Газобаллонное оборудование на Volkswagen

Автомобили марки Volkswagen отлично зарекомендовали себя на украинских дорогах. Они надежные и сравнительно экономичные. Но постоянный рост стоимости жидкого топлива заставляет автолюбителей задуматься об экономии. Для этого используется газобаллонное оборудование. Но как выбрать ГБО соответствующее параметрам машины. В этом помогут разобраться советы автомехаников.

Четвертое поколение газовой системы

Сегодня газобаллонное оборудование устанавливается на мотор с распределенной или непосредственной системой впрыска. Они отлично сочетаются с ГБО4. Собственники машин, работающих на газообразном топливе отмечают что авто проходит 120 000 км без ремонта и дополнительной регулировки системы клапанов.

Установка оборудования на Volkswagen популярная услуга. Автомеханики отмечают, что наличие CAN-шины, передающей данные, упрощают процесс. Это позволяет корректировать импульсы, поступающие от ГБО без вмешательства водителя.

Газобаллонное оборудование работает по следующему алгоритму:

• жидкий газ из баллона поступает в редуктор;
• давление в сочетании с температурой образуют из жидкости пар;
• парообразная субстанция поступает в дозатор;
• с помощью смесителя формируется газовоздушная смесь;
• готовый заряд поступает в мотор автомобиля;
• дальше все проходит по аналогии с бензиновым двигателем.

Для предотвращения утечки горючего используют клапан электромагнитного типа. Его устанавливают непосредственно перед редуктором. После перевода Volkswagen на газ появляются определённые правила эксплуатации. Поэтому нужно учитывать ряд моментов:

1. Запускать силовую установку нужно на бензине. Это предотвращает чрезмерный износ мембраны в редукторе.
2. Газобаллонное оборудование имеет большие габариты. Это связано с внушительными размерами баллона. Его размещают в багажном отделении. Для экономии используют тороидальную емкость по форме запаски.
3. Сбой настройки системы подачи газового топлива исправляется автоматически. Это обеспечивается системой самоадаптации. Она предназначена для исправления ошибок в настройках.
4. Удобно, что автомобиль автоматически переводится с газа на жидкое горючее. Это заложено в программе контролирующей обороты мотора.

Автомобиль, работающий на газе, имеет равноценные характеристики машины на бензине. Разгонная динамика остается на прежнем уровне. Главное правильно отрегулировать зажигание и холостой ход. Это важно доверить автомеханику. А, чтобы выбрать надежные запчасти на авто Volkswagen, достаточно перейти на сайт zapchasti.ria.com. Здесь есть все необходимое, чтобы перевести машину с жидкого топлива на газ.

Правила выбора оборудования

Среди производителей газобаллонного оборудования лидируют итальянские компании. Владельцы легкового автомобиля марки Volkswagen доверяют Brc, Lovato и OMVL. Чтобы укомплектовать транспортное средство всем необходимым, специалисты рекомендуют позаботиться о наличии:

• редуктора-испарителя;
• электронного управляющего узла;
• мультиклапана;
• инжекторов;
• фильтров.

Каждый набор подбирается исходя из качества газообразного топлива. При правильной комплектации пробег до очередной регулировки составляет 110 000 км. Конечно, нужно помнить о регулярной замене фильтра каждое 15-20 тысяч километров.

За и против перевода машины на газовое топливо

Плюсов установки газобаллонного оборудования на Volkswagen много. Владельцы машины выделяют:

• снижение выброса вредных веществ из трубы отработанных газов;
• увеличение октановых показателей, благоприятно влияющих на мотор и динамику разгона;
• снижение загрязнения смазочных материалов;
• уменьшение частоты посещения заправочных станций при полном баке и баллоне;
• уменьшение шума при работающем моторе.

Существует и отрицательные моменты. Они заставляют задуматься автовладельцев о целесообразности перевода машины с бензина на газ:

• При установке ГБО новая машина утрачивает гарантию. Это касается обычных и лицензионных сервисных центров.
• Уменьшение полезного пространства в багажном отделении. Баллон с газом занимает много места.
• Худший сервис на АЗС. Не на каждой заправочной станции предлагают газ.
• Внушительные одноразовые вложения. Установка оборудования – дорогое удовольствие.
• Необходимость официального оформления изменений. Управлять автомобилем на газе без соответствующих документов запрещено.
• Регулярное обслуживание автомобиля. Газобаллонное оборудование требует больше внимания, чем бензиновый мотор.

Доверив работу профессионалам сервисного центра с эксплуатацией ГБО проблем не возникнет. Окупаемость всех работ составляет 2 года в зависимости от частоты использования транспортного средства. Чем чаще автолюбитель ездит на машине, тем быстрее вернуться расходы на перевод машины с бензина на газ.