Подстилающий слой

Для получения ровной поверхности подстилающего слоя, уменьшения трения бетонной плиты при перемещениях от температурных напряжений и обеспечения более равномерной передачи нагрузки на подстилающий слой и земляное полотно устраивают основание из цементно-песчаного слоя толщиной 20 мм. Доставленную автосамосвалами на стройку цементно-песчаную смесь укладывают распределителем Д-375 и уплотняют профилировщиком Д-345. Эти машины, передвигающиеся по рельс-формам, обеспечивают достаточную ровность укладываемой смеси. Подобный способ укладки цементно-песчаной смеси применили при наличии значительного фронта работ. Для дорог местного значения и незначительной протяженности для распределения смеси можно применять щебнеукладчик Д-337. Окончательную планировку смеси производят вручную. Монтаж плит начинают на участке длиной не менее 100 м, где подготовлен подстилающий слой. Монтаж покрытия осуществляют с колес без промежуточного складирования плит на объекте. В случае необходимости плиты складируют вдоль дороги на спланированные площадки в штабеля по 7 шт. на расстояние один от другого не менее 0,8 м. Нижнюю плиту штабеля кладут на деревянные подкладки толщиной 6 см и шириной 15 см, последующие толщиной не менее 3-4 см. Все прокладки в штабеле располагают одну над другой. Для транспортирования плит используют бортовые автомобили и автопоезда с тягачами МАЗ-200, можно также использовать автопоезда типа КРАЗ-219, ЗИЛ-130, МАЗ-501В.

Погрузочно-разгрузочные работы и монтаж покрытия следует осуществлять при помощи самоходных или автомобильных кранов грузоподъемностью не менее 5 т. Такая грузоподъемность повышает производительность и обеспечивает укладку плит без использования аутригеров.

You may also like...